我国的轿车现在全部安装的是闭环电喷发动机，闭环电喷发动机结构最大特点是利用了以氧传感器为中心的空燃比反馈控制三元催化器净化系统，系统能否正常工作决定了发动机的排放工作状态。
汽油车尾气超标治理原理：
由于燃油品质问题，燃油使用含锰抗爆剂，润滑油使用含硫、磷抗氧剂，道路拥堵等原因，闭环电喷发动机很容易产生进气门燃烧室沉积物、氧传感器、三元催化器中毒失效、三元催化器堵塞、EGR阀阻塞卡滞等问题，导致闭环电喷发动机空燃比反馈控制三元催化净化系统不能正常工作，汽车尾气排放超标。
“汽车三元清洗养护”是闭环电喷发动机专业养护方法，它能同时清洗发动机进气系统、燃烧系统、排气系统，能同时清除进气门、燃烧室沉积物和氧传感器、三元催化器、EGR阀附着地化学络和物，是目前唯一可以解决闭环电喷发动机锰沉积物问题、氧传感器、三元催化器中毒失效问题、三元催化器堵塞问题、EGR阀卡滞问题。恢复闭环电喷发动机空燃比反馈控制三元催化净化系统正常工作，恢复汽车尾气排放达标的技术。
柴油车尾气超标治理原理：
由于中国柴油品质差，柴油中十六烷值低，胶质沉渣，芳烃，硫含量相对较高，润滑油经常进入发动机系统内燃烧，以及柴油车经常在低速，怠速，上坡，起步，停车的情况下运行等多方面原因，柴油车行驶一段里程后发动机系统内就会产生大量积碳和沉积物，导致柴油车油耗增加，动力下降，尾气工况检测烟度值超标。柴油车尾气超标治理是通过使用“力必拓专业引擎三元清洗剂LA116”，将积碳中的SOF（可溶性有机物）溶解，分解，氧化后，使结块的积碳分散成碳烟颗粒，通过使用“力必拓专业引擎三元清洗剂”，将碳烟催化氧化成水和二氧化碳，提升柴油燃烧效率，实现柴油发动机清除积碳，提升动力，降低黑烟排放这一目标。